但是，这次访问松本总经理至少给予松下幸之助两项暗示，一是小型电灯泡必须重新设计，一是干电池应该改良。这两种东西如有新发展，他的构想即可完全成功。

当时，日本干电池在市场上出售的，已有大型手电筒，或大型探照式手电筒用的电池。于是松下幸之助选用这一种电池，并将干电池车灯改良的目标放在下列两项条件上　：（１）务求构造简单，绝不发生故障；（２）至少能够耐用到１０个小时以上。

松下幸之助自己画图试验制造，几乎不分昼夜地一心一意做研究工作。约在半年之间，他试制几十个样品，终于得到了理想的成果。这就是后来出售的炮弹型电池式脚踏车车灯。在试制期间，他发觉假如老是在旧式电池车灯构造里兜圈子，则没有办法能够创造出革新的改良品。于是为了能使电池经久耐用，他将市上出售的电池加以特别安装，把探照式手电筒用的大电池重新装配，放进炮弹型木筒中，即成了他所要求的电池式脚踏车车灯。

这时有一种叫作“五倍电灯泡“的小型灯泡问世，以前须要４００～５００毫安的小型电灯泡，光度才够亮。如果使用“五倍电灯泡　“，则１２０～１３０毫安即可。这是革新的制品。市场上已普遍出售。松下幸之助赶紧选用此种小型电灯泡。新车灯性能极佳。

这种新型车灯设计巧妙，使用起来非常简单，再加售价便宜，日币３０几分钱一组干电池，就可以用到４０小时。若和售价日币二分钱的一支蜡烛来比较，够得上价廉、物美、实用。松下幸之助经过３年的苦心经营，研究成功。他将试制品陈列面前时，充满自信、安慰和满足。

他现在所面临的问题，是准备进一步正式大量生产和如何推广销路，这是１９２３年３月的事。

松下幸之助第一步要寻找承制主要零件的制造厂家，至于金属零件，自己的工厂可以生产，还有一些熟悉的卫星工厂也能承包。但是，炮弹型木质外壳和干电池不是一般工厂随便能够制造的。他翻阅电话簿与其他参考资料，搜求大阪市的木器商店，并携带样品，遍访木器店，一家一家地开始交涉。

本站不支持畅读模式，请关闭畅读服务，步骤：浏览器中——设置——关闭网页小说畅读服务。